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Sin da tempi immemori, l’uomo ha costruito le sue navi in legno: pensa ad esempio alle imbarcazioni egiziane, romane o vichinghe. Le cose oggi non sono cambiate e il legno, affiancato ad altri materiali come il vetroresina, l’acciaio e l’alluminio, è ancora presente nell’industria nautica, grazie alle sue caratteristiche strutturali e alla piacevolezza estetica. Oggi il parquet per barche impreziosisce ponti interni, cabine e zone di rappresentanza a bordo, offrendo finitura antiscivolo, grande resistenza alla salsedine e ai raggi UV.Continua a Leggere
Le barche sono mezzi che spesso si trovano a navigare in condizioni molto estreme e i materiali di costruzione devono rispondere a sollecitazioni continue: il legno è ancora oggi utilizzato per fabbricare imbarcazioni proprio per la sua eccezionale resistenza alla forza del mare, alla salsedine, al vento e al sole.
Sopporta egregiamente lo scorrere del tempo senza corrodersi, dura a lungo nel tempo ed è facile da riparare in caso di danni. Inoltre, il legno è un materiale totalmente ecosostenibile e incrementa il valore della tua barca: basti pensare a storiche imbarcazioni in legno come la Riva Aquarama Lamborghini o la Riva Olympic.
I legni per il parquet di barche e yacht devono essere duri e resistenti, senza deformarsi o fessurarsi a causa degli sbalzi termici, dell'umidità o del costante movimento del moto ondoso. Devono essere essenze confortevoli, stabili e soprattutto leggeri, per non compromettere le performance in mare dell'imbarcazione.
Inoltre è essenziale che il legno sia lavorabile e, di conseguenza, adattabile ai progetti sempre più preziosi dei vari designer nautici.
Il teak è il legno più utilizzato per la costruzione dei natanti, essendo molto robusto e pronto ad affrontare le condizioni climatiche più estreme. Non si fessura o deforma, è piacevole al tatto e, grazie alla presenza nella fibra di molti oli, è naturalmente impermeabile. Si tratta però di un materiale molto pregiato e costoso, che può essere lavorato solo da abili artigiani.
Molto apprezzato negli ambienti nautici è anche il legno iroko, essenza tropicale di origine africana che ha le stesse caratteristiche del teak. È impregnato naturalmente di oli, è poco poroso, malleabile, resistente all'umidità e non si deforma se sotto stress: con il tempo però l'iroko tende a scurirsi, cosa che potrebbe disturbare dal punto di vista estetico.
Molti costruttori realizzano barche di lusso utilizzando l'intramontabile mogano: è un legno capace di rendere raffinati gli ambienti di bordo, soprattutto se abbinato a metalli dorati lucidi come nelle imbarcazioni del passato. L'unica accortezza da avere è quella di sottoporre il legno di mogano ad appositi trattamenti per rendere questo legno, già di per sé abbastanza stabile, ancora più resistente all'umidità.
Il miglior legno per parquet nautico è il teak, grazie alla sua naturale resistenza all’acqua e alla salsedine. Anche l’iroko è molto usato per la sua durabilità. Entrambi garantiscono stabilità, estetica raffinata e prestazioni elevate in ambienti marini o ad alta umidità.
Il parquet per barche è altamente resistente all’acqua salata grazie ai trattamenti impermeabilizzanti e alle essenze marine utilizzate. I legni come teak e iroko, uniti a finiture protettive, impediscono infiltrazioni e garantiscono lunga durata anche in presenza di salsedine e condizioni estreme.
Il parquet su uno yacht si pulisce con detergenti delicati e panni morbidi, evitando prodotti aggressivi o abrasivi. È importante asciugare bene le superfici per prevenire ristagni d’acqua. Una manutenzione regolare mantiene il legno lucido, protetto e resistente all’ambiente marino.
Il parquet nautico può essere installato anche in interni domestici, specialmente in ambienti umidi come bagni o cucine. La sua impermeabilità e resistenza lo rendono ideale per spazi soggetti a vapore o condensa, offrendo al tempo stesso un’eleganza unica ispirata al design nautico.
